据《意大利新华时报》晓晨2月12日综合报道：

1， 意大利一城市欲将市内限速10公里/小时

继博洛尼亚市大部分街道和区域被限速30公里/小时以来，在未来几个月内，还将会有不同意大利城市市中心的街道实施限速30公里/小时来尽最大可能保护行人，以及骑自行车和电动车的市民们。而博洛尼亚限速一个月以来的数据显示，对机动车限速真的起到了降低交通事故的数量。

为此，普利亚大区首府巴里市市长近日表示，他们除了在多增加五个限速30公里的“慢速区”以外，还将准备把限速降低至10公里/小时，诣在将交通事故降低至零。

这一发言引来不少网友和市民们的嘲笑，纷纷表示自己走快点都比汽车快。

2， 意大利汽油和柴油价格开始飙升，并没有下降的趋势

意大利境内的加油站的汽油和柴油的平均价格再次上涨。从Eni、Ip、Q8到Tamoil的价格都出现了广泛的上涨。

最新调查的价格表显示，汽油价格已超过每升1.85欧元，而柴油价格接近每升1.82欧元。Eni-埃尼将汽油和柴油的建议价格提高了每升1欧分。Ip也有同样的增长，而Tamoil和Q8的汽油和柴油每升增长了两欧分。最重要的是，燃油的价格并没有要稳定或下降的趋势。

3，欧盟立志彻底“铲除”SUV汽车

为了减少二氧化碳排放量和提高城市中心的安全性，欧洲各国正在对大型发动机的私家车采取越来越严格的限制措施，这不仅让汽车制造商们感到震惊，让买车者们也小心翼翼。

法国首都巴黎将SUV大型汽车的停车费提高了两倍。从9月份开始，任何乘坐SUV抵达巴黎的人都将支付高达225欧元的费用，在公共停车场停车也要至少6欧元一小时。

法国的其他城市也对SUV进行了严厉处罚。伦敦、阿姆斯特丹和布鲁塞尔也已经对汽车尺寸制定了一些规定。德国城市协会正在评估类似的措施。

在国家层面，法国、荷兰、挪威和瑞士已经根据车辆的发动机排量征收更高的汽车税。

欧盟委员会本身也正在制定一系列措施，以减少大型车辆对交通事故死亡人数的影响，其中包括限制新获得驾照的司机驾驶SUV的可能性。

4， 意大利税务局无法讨回1.1万亿欧元欠税款

根据意大利税务局截至2023年12月31日的数据，尚未征收的欠税款已超过1.2万亿欧元。其中大部分的收款是无法收回的。税务局局长埃内斯托·玛丽亚·鲁菲尼 (Ernesto Maria Ruffini) 表示，这1.2亿万欧元的税款最多只能收回8%，也就是说还有1.1万亿欧元基本打水漂了。因为这部分欠税款者基本都是死者，或身无分文的人，或破产企业。

为此，税务局干着急却无所适从。